三环路确定之后，朱由检接下来要做的事情，那就呼之欲出了：

    “京城各门之外，要修建和三环路联接的大街。”

    “这些街道的名称，就称之为某某门外大街。原本城内的大街，称之为内大街。”

    “围绕外大街设立外坊，中间规划好小街小巷火巷，给现有居民划分宅基地。”

    说着，朱由检以德胜门为例，解释道：

    “德胜门南面的那条街，原本被称为德胜门大街。”

    “今后要改称德胜门内大街，和城外的德胜门外大街对应，合称德胜门大街。”

    “向北而去的德胜门外大街，和三环路在前元的健德门一带连接。将来条件成熟后，都要铺设轨道，通行有轨马车。”

    有轨马车的发明，别看不如火车那么起眼。但它却让城市公共交通，能够以相对低廉的价格沿着固定线路确立。

    城市能管辖的范围，也会因此得到扩展。人口有可能突破百万限制，向数百万发展。

    所以朱由检把三环路以内，全部划入三城区：

    “内城区三面城墙的九个城门，还有南城区东便门、西便门之外的五个城门，都要修建城外大街，设置一个外坊，按城门划入三城区。”

    这个设置，终于引来了异议。袁可立道：

    “如此一来，东城区就要增加东闾门、朝阳门、东直门、安定门、北闾门五个外坊，城外面积甚至比城内的面积还要大。”

    “它若继续扩大，岂不变成了以前的大兴县？”