外媒纷纷发表评论，一致认为🊱🔈⚔空客波音双寡头的时代已经过去了。

    原本在大型商用飞机🍒🇤🚣市场上，就只有波音和空客🃱🛨🞶两家，但是现在却杀出一个中国商飞来。🁰🉝

    不仅如此，就连庞🗨巴迪和巴西航空工业都雄心勃勃地计划♫🋓😷开🆇🍞🉎始一百座以上的大支线客机了。

    当然在真正的大型商用飞机领域，对波音空客构成挑战的就只♚有中国商飞一家。

    只不过中国商飞的c929宽体客机，现在还没有完成首飞，而且按计划进度来说，会比波音787和空客a350都要晚一些🏙🚟投入航线使用🐀。

    同时中国商飞的机型并没有全面的对波音空客的产品线进行挑战，目前只是在三百座🆒🎿级和一百五十座级这两个市场推🔵🅂🃱出了c929和ar🚾🙄j21-1000

    更重要的是，中国商🍒🇤🚣飞用arj21-1000重新定🜧义了支线客机与干🎶🕢线客机的界限。

    在接受采访的时候，空客和波音的高管，都表示他们会用行动来证明自己的市场领导地位，并对市🌖⚮场是否能够容纳新的竞争者表示怀疑。

    而在本届巴黎航展上，空客公司可以说是收获订单最多的，特别是升级的a320窄体短程干线机型又获得了126架订单。这估计与空客去年年底宣布，计划花费10亿欧元更换a320🇽原有发动机🚌👺🍽，并承诺此举能⚆🏆使油耗降低15有关系。

    空客a320和波音737系列客机在100至200座之间有多种型号，它们主导着商用飞机最大的一块市场。但🔵🅂🃱是现在不仅仅有中国商飞的arj2🌜⛠🛱1-1000，还有庞巴迪和♀🅐巴西航空的大支线客机杀入。

    不过这个市场也是相当大的，因为根据权威机构的预测，在未来二十年，全世界航空市场对100至2🇔😍00座飞机的需求数量约为二万五千架，价值2万亿美元。

    空客a320虽然销量不错，但是a380💉🐁☥就不乐观了，这也是影响空客未来最大的一个问题。

    尽管这款超大型客机，在2005年亮相时曾轰动全世界，因为它是有史以来最大的客机！双层，宽体、最高多可以坐888名旅客，而且最大起飞重量达到五百六十🎦吨，在吨位上仅次于世界最大的飞机安225巨型战略运输机了。

    只是现在空客已经意识到了，发展这种机型是一个🟓错误的决策，所以空客又在加紧的开发a350这款三百座级宽体客机。

    如果不出意外的话，a380超大型客机的生命周期也就是十几时间，🊚🐻再过几年也许它就要停产了，因为它已经没有新的订单了。